Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Opel Adam Berline 2012-2019 Porsche Panamera Break 2017-2020
Hauteur réelle1 58.4 in 2 
+ 2.2 in
1 56.2 in Hauteur réelle1
+ 0.16 in 2
2 67.7 in Largeur réelle2
+ 8.54 in 1 76.3 in Largeur réelle2
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Porsche Panamera Break  2017 - 2020
Views available
Porsche
Panamera
Break
Gen. 2 | 2017 - 2020
Find at a Dealer
Vue en Suisse 21″
Opel Adam 3-portes Berline  2012 - 2019
Views available
Opel
Adam
3-portes Berline
Gen. 1 | 2012 - 2019
Vue en Suisse 18″
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Vue de face Porsche Panamera Sport Turismo (971) Break 2017 vs. Opel Adam 3-portes Berline 2012


Spécifications techniques | Porsche Panamera Sport Turismo (971) Break 2017 est 8.54 in plus large et 2.2 in plus bas que le Opel Adam 3-portes Berline 2012. Elle a 0.1 in de garde au sol en moins et offre 110% d'espace de chargement en plus.4,5

Grand
Classe de taille
--
198.8 in
+53.2
Longueur
145.6 in
76.3 in
+8.6
Largeur2
67.7 in
85.24 in
+7.84
Largeur avec rétroviseurs
77.4 in
56.2 in
Hauteur1
58.4 in
+2.2
116.1 in
+25.1
Empattement
91 in
4.9 in
Garde au sol3
5 in
+0.1
4310 lb
+80%
Poids4,6
2394.2 lb
5
Places max.
--
18.4 pi3
+8%
Volume de chargemento UE4
17.1 pi3
49.1 pi3
+110%
Volume de chargemento max. UE4,5
23.4 pi3
-- pi3
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- pi3
Premium
+1
Segment
Standard
€ 97557
+731%
Prix UE7
€ 11750
$ 96200
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3113760
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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