Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Volkswagen Golf Berline 2012-2019 Porsche Panamera Break 2017-2020
Hauteur réelle1 1.492 m 2 
+ 6.4 cm
1 1.428 m Hauteur réelle1
+ 1.8 cm 2
2 1.799 m Largeur réelle2
+ 13.8 cm 1 1.937 m Largeur réelle2
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Porsche Panamera Break  2017 - 2020
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Porsche
Panamera
Break
Gen. 2 | 2017 - 2020
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Vue en Suisse 21″
Volkswagen Golf 5-portes Berline  2012 - 2019
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Volkswagen
Golf
5-portes Berline
Gen. 7.1 | 2012 - 2019
Vue en Suisse 17″
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Vue de face Porsche Panamera Sport Turismo (971) Break 2017 vs. Volkswagen Golf (AU) 5-portes Berline 2012


Spécifications techniques | Porsche Panamera Sport Turismo (971) Break 2017 est 13.8 cm plus large et 6.4 cm plus bas que le Volkswagen Golf (AU) 5-portes Berline 2012. Elle a 1.8 cm de garde au sol en moins et offre 10% d'espace de chargement en plus.4,5

Grand
+2
Classe de taille
Compacte
504.9 cm
+79.1
Longueur
425.8 cm
193.7 cm
+13.8
Largeur2
179.9 cm
216.5 cm
+13.8
Largeur avec rétroviseurs
202.7 cm
142.8 cm
Hauteur1
149.2 cm
+6.4
295 cm
+31.3
Empattement
263.7 cm
12.4 cm
Garde au sol3
14.2 cm
+1.8
1955 kg
+63%
Poids4,6
1205 kg
5
Places max.
5
520 l
+37%
Volume de chargemento UE4
380 l
1390 l
+10%
Volume de chargemento max. UE4,5
1270 l
-- l
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
Premium
+1
Segment
Standard
€ 97557
+440%
Prix UE7
€ 18075
$ 96200
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3069003
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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