Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Mazda CX-9 SUV 2013-2015 Renault 5 Berline 2024-présent
Hauteur réelle1 1.727 m 2 
+ 22.9 cm
1 1.498 m Hauteur réelle1
+ 5.8 cm 2
+ 115.3 cm 2 5.075 m Longueur réelle
1 3.922 m Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Renault 5 5-portes Berline  2024 - présent
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Renault
5
5-portes Berline
Gen. 3 | 2024 - présent
Vue en Suisse 18″
Mazda CX-9 SUV  2013 - 2015
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Mazda
CX-9
SUV
Gen. 1.2 | 2013 - 2015
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Vue latérale Renault 5 R5 E-Tech (R5) 5-portes Berline 2024 vs. Mazda CX-9 (TB) SUV 2013


Spécifications techniques | Renault 5 R5 E-Tech (R5) 5-portes Berline 2024 est 115.3 cm plus court et 22.9 cm plus bas que le Mazda CX-9 (TB) SUV 2013. Elle a 5.8 cm de garde au sol en moins.

Mini
Classe de taille
Moyenne
+3
392.2 cm
Longueur
507.5 cm
+115.3
180.8 cm
Largeur2
193.5 cm
+12.7
202 cm
Largeur avec rétroviseurs
-- cm
149.8 cm
Hauteur1
172.7 cm
+22.9
254 cm
Empattement
287.5 cm
+33.5
14.5 cm
Garde au sol3
20.3 cm
+5.8
1524 kg
Poids4,6
1958 kg
+29%
405 km
Portée max.
-- km
5
Places max.
7
+2
326 l
Volume de chargemento UE4
-- l
1106 l
Volume de chargemento max. UE4,5
-- l
-- l
Volume de chargemento É.-U.A.4
1368 l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
2852 l
-- l
Volume de chargemento 4/5+ É.-U.A.4
487 l
Standard
Segment
Standard
€ 24900
Prix UE7
€ --
$ --
Prix É.-U.A.7
$ 29785
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3069003
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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