Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Avant
Latérale
Arrière
Pivoter
Background grid Citroën C3 Berline 2024-présent Renault Clio Berline 2025-présent
Hauteur réelle1 61.7 in 2 
+ 4.57 in
1 57.1 in Hauteur réelle1
+ 1.1 in 2
2 158.1 in Longueur réelle
+ 3.98 in 1 162 in Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Renault Clio 5-portes Berline  2025 - présent
Views available
Renault
Clio
5-portes Berline
Gen. 6 | 2025 - présent
Vue en Suisse 18″
Citroën C3 5-portes Berline E 2024 - présent
Views available
Citroën
C3
5-portes Berline E
Gen. 3 | 2024 - présent
Vue en Suisse 16″ Image miroir Clone de modèle
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Vue latérale Renault Clio (R03) 5-portes Berline 2025 vs. Citroën C3 e-C3 (C) 5-portes Berline E 2024


Spécifications techniques | Renault Clio (R03) 5-portes Berline 2025 est 3.98 in plus long et 4.57 in plus bas que le Citroën C3 e-C3 (C) 5-portes Berline E 2024. Elle a 1.1 in de garde au sol en moins et offre 280% d'espace de chargement en plus.4,5

Petite
Classe de taille
Petite
162 in
+3.9
Longueur
158.1 in
69.6 in
+0.5
Largeur2
69.1 in
78.98 in
+7.6
Largeur avec rétroviseurs
71.38 in
57.1 in
Hauteur1
61.7 in
+4.6
102 in
+2
Empattement
100 in
5.3 in
Garde au sol3
6.4 in
+1.1
2650 lb
Poids4,6
3128.4 lb
+19%
-- mi
Portée max.
202.6 mi
5
Places max.
5
11.5 pi3
+6%
Volume de chargemento UE4
10.9 pi3
41.5 pi3
Volume de chargemento max. UE4,5
-- pi3
-- pi3
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- pi3
Standard
Segment
Standard
€ 19900
Prix UE7
€ 23300
+18%
$ --
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
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Car and Driver The New York Times Top Gear

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