Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Mazda CX-9 SUV 2013-2015 Renault Clio Berline 2025-présent
Hauteur réelle1 68 in 2 
+ 10.87 in
1 57.1 in Hauteur réelle1
+ 2.68 in 2
+ 37.76 in 2 199.8 in Longueur réelle
1 162 in Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Renault Clio 5-portes Berline 2025 - présent
Views available
Renault
Clio
5-portes Berline
Gen. 6 | 2025 - présent
Vue en Suisse 18″
Mazda CX-9 SUV 2013 - 2015
Views available
Mazda
CX-9
SUV
Gen. 1.2 | 2013 - 2015
Vue en Suisse 18″
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Vue latérale Renault Clio (R03) 5-portes Berline 2025 vs. Mazda CX-9 (TB) SUV 2013


Spécifications techniques | Renault Clio (R03) 5-portes Berline 2025 est 37.76 in plus court et 10.87 in plus bas que le Mazda CX-9 (TB) SUV 2013. Elle a 2.7 in de garde au sol en moins.

Petite
Classe de taille
Moyenne
+2
162 in
Longueur
199.8 in
+37.8
69.6 in
Largeur2
76.2 in
+6.6
78.98 in
Largeur avec rétroviseurs
-- in
57.1 in
Hauteur1
68 in
+10.9
102 in
Empattement
113.2 in
+11.2
5.3 in
Garde au sol3
8 in
+2.7
2650 lb
Poids4,6
4316.6 lb
+63%
5
Places max.
7
+2
11.5 pi3
Volume de chargemento UE4
-- pi3
41.5 pi3
Volume de chargemento max. UE4,5
-- pi3
-- pi3
Volume de chargemento É.-U.A.4
48.3 pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
100.7 pi3
-- pi3
Volume de chargemento 4/5+ É.-U.A.4
17.2 pi3
Standard
Segment
Standard
€ 19900
Prix UE7
€ --
$ --
Prix É.-U.A.7
$ 29785
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3153816
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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