Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid NIO ET5 Break 2022-présent Renault Dauphine Berline 1956-1967
Hauteur réelle1 59 in 2 
+ 2.72 in
1 56.3 in Hauteur réelle1
1 + 0.59 in
+ 17.32 in 2 77.2 in Largeur réelle2
1 59.8 in Largeur réelle2
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Renault Dauphine Berline 1956 - 1967
Views available
Renault
Dauphine
Berline
Gen. 1 | 1956 - 1967
Vue en Suisse 15″
NIO ET5 Break 2022 - présent
Views available
NIO
ET5
Break
Gen. 1 | 2022 - présent
Vue aux Pays-Bas 20″ NIO Hub Utrecht
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Vue de face Renault Dauphine Berline 1956 vs. NIO ET5 Touring (ETY) Break 2022


Spécifications techniques | Renault Dauphine Berline 1956 est 17.32 in plus étroit et 2.72 in plus bas que le NIO ET5 Touring (ETY) Break 2022. Elle a 0.6 in de garde au sol en plus et offre 85% d'espace de chargement en moins.4,5

Compacte
Classe de taille
Compacte
155.5 in
Longueur
188.6 in
+33.1
59.8 in
Largeur2
77.2 in
+17.4
-- in
Largeur avec rétroviseurs
85.75 in
56.3 in
Hauteur1
59 in
+2.7
89 in
Empattement
113.7 in
+24.7
5.9 in
+0.6
Garde au sol3
5.3 in
1388.9 lb
Poids4,6
4993.5 lb
+260%
-- mi
Portée max.
348 mi
5
Places max.
5
7.1 pi3
Volume de chargemento UE4
15.9 pi3
+124%
-- pi3
Volume de chargemento max. UE4,5
45.9 pi3
-- pi3
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- pi3
Économique
Segment
Premium
+2
€ 2802
Prix UE7
€ 59500
+2024%
$ --
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3069003
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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