Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Lada 2104 Break 1984-2012 Renault Megane Break 2002-2005
Hauteur réelle1 1.443 m 2
1 1.467 m Hauteur réelle1
 + 2.4 cm
+ 5 cm 2
2 4.115 m Longueur réelle
+ 38.5 cm 1 4.5 m Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Renault Megane Break  2002 - 2005
Views available
Renault
Megane
Break
Gen. 2 | 2002 - 2005
Vue en Suisse 15″
Lada 2104 Break  1984 - 2012
Views available
Lada
2104
Break
Gen. 1 | 1984 - 2012
Vue en Suisse 13″ Image miroir
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Vue latérale Renault Megane Grandtour (CM) Break 2002 vs. Lada 2104 (VAZ-2104) Break 1984


Spécifications techniques | Renault Megane Grandtour (CM) Break 2002 est 38.5 cm plus long et 2.4 cm plus haut que le Lada 2104 (VAZ-2104) Break 1984. Elle a 5 cm de garde au sol en moins et offre 55% d'espace de chargement en plus.4,5

Compacte
Classe de taille
Compacte
450 cm
+38.5
Longueur
411.5 cm
177.7 cm
+15.7
Largeur2
162 cm
202.6 cm
Largeur avec rétroviseurs
-- cm
146.7 cm
+2.4
Hauteur1
144.3 cm
268.6 cm
+26.2
Empattement
242.4 cm
12 cm
Garde au sol3
17 cm
+5
1285 kg
+26%
Poids4,6
1020 kg
5
Places max.
5
520 l
+51%
Volume de chargemento UE4
345 l
1600 l
+55%
Volume de chargemento max. UE4,5
1035 l
-- l
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
Standard
Segment
Standard
€ 16000
+292%
Prix UE7
€ 4085
$ --
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3121251
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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