Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Alpine A290 Berline 2024-présent Renault Modus Minifourgonnette 2008-2013
Hauteur réelle1 59.8 in 2
1 62.6 in Hauteur réelle1
 + 2.72 in
+ 4.37 in 2 71.7 in Largeur réelle2
1 67.3 in Largeur réelle2
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Renault Modus Minifourgonnette Grand Modus 2008 - 2013
Views available
Renault
Modus
Minifourgonnette Grand Modus
Gen. 1 | 2008 - 2013
Vue en Suisse 15″
Alpine A290 5-portes Berline  2024 - présent
Views available
Alpine
A290
5-portes Berline
Gen. 1 | 2024 - présent
Vue en Suisse 19″
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Vue arrière Renault Modus (P) Minifourgonnette Grand Modus 2008 vs. Alpine A290 (P01) 5-portes Berline 2024


Spécifications techniques | Renault Modus (P) Minifourgonnette Grand Modus 2008 est 4.37 in plus étroit et 2.72 in plus haut que le Alpine A290 (P01) 5-portes Berline 2024. Elle offre 32% d'espace de chargement en plus.4,5

--
Classe de taille
Mini
158.8 in
+1.7
Longueur
157.1 in
67.3 in
Largeur2
71.7 in
+4.4
-- in
Largeur avec rétroviseurs
79.53 in
62.6 in
+2.8
Hauteur1
59.8 in
101.4 in
+1.8
Empattement
99.6 in
4.7 in
Garde au sol3
-- in
-- lb
Poids4,6
3426 lb
-- mi
Portée max.
236.1 mi
--
Places max.
5
14.5 pi3
+27%
Volume de chargemento UE4
11.5 pi3
51.3 pi3
+32%
Volume de chargemento max. UE4,5
39.1 pi3
-- pi3
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- pi3
--
Segment
Premium
€ --
Prix UE7
€ 38700
$ --
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3069003
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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