Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Mazda CX-9 SUV 2013-2015 Renault Scenic Minifourgonnette 2016-2023
Hauteur réelle1 1.727 m 2 
+ 7.4 cm
1 1.653 m Hauteur réelle1
+ 3.3 cm 2
+ 66.8 cm 2 5.075 m Longueur réelle
1 4.407 m Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Renault Scenic Minifourgonnette 2016 - 2023
Views available
Renault
Scenic
Minifourgonnette
Gen. 4 | 2016 - 2023
Vue en Suisse 20″
Mazda CX-9 SUV 2013 - 2015
Views available
Mazda
CX-9
SUV
Gen. 1.2 | 2013 - 2015
Vue en Suisse 18″
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Vue latérale Renault Scenic (RFA) Minifourgonnette 2016 vs. Mazda CX-9 (TB) SUV 2013


Spécifications techniques | Renault Scenic (RFA) Minifourgonnette 2016 est 66.8 cm plus court et 7.4 cm plus bas que le Mazda CX-9 (TB) SUV 2013. Elle a 3.3 cm de garde au sol en moins.

Compacte
Classe de taille
Moyenne
+1
440.7 cm
Longueur
507.5 cm
+66.8
186.6 cm
Largeur2
193.5 cm
+6.9
212.8 cm
Largeur avec rétroviseurs
-- cm
165.3 cm
Hauteur1
172.7 cm
+7.4
273.4 cm
Empattement
287.5 cm
+14.1
17 cm
Garde au sol3
20.3 cm
+3.3
1503 kg
Poids4,6
1958 kg
+31%
5
Places max.
7
+2
506 l
Volume de chargemento UE4
-- l
1554 l
Volume de chargemento max. UE4,5
-- l
-- l
Volume de chargemento É.-U.A.4
1368 l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
2852 l
-- l
Volume de chargemento 4/5+ É.-U.A.4
487 l
Standard
Segment
Standard
€ 19990
Prix UE7
€ --
$ --
Prix É.-U.A.7
$ 29785
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3156328
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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