Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Maxus Terron 9 Pick-up 2024-présent Renault Scenic SUV 2024-présent
Hauteur réelle1 1.86 m 2 
+ 27.1 cm
1 1.589 m Hauteur réelle1
+ 10.3 cm 2
+ 13.3 cm 2 1.997 m Largeur réelle2
1 1.864 m Largeur réelle2
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Renault Scenic SUV  2024 - présent
Views available
Renault
Scenic
SUV
Gen. 5 | 2024 - présent
Vue en Suisse 20″
Maxus Terron 9 4-portes Pick-up Electric 2024 - présent
Views available
Maxus
Terron 9
4-portes Pick-up Electric
Gen. 1 | 2024 - présent
Vue en Suisse 20″
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Vue arrière Renault Scenic E-Tech (RCB) SUV 2024 vs. Maxus Terron 9 eTerron 4-portes Pick-up Electric 2024


Spécifications techniques | Renault Scenic E-Tech (RCB) SUV 2024 est 13.3 cm plus étroit et 27.1 cm plus bas que le Maxus Terron 9 eTerron 4-portes Pick-up Electric 2024. Elle a 10.3 cm de garde au sol en moins.

Compacte
Classe de taille
Moyenne
+1
447 cm
Longueur
550 cm
+103
186.4 cm
Largeur2
199.7 cm
+13.3
208.5 cm
Largeur avec rétroviseurs
-- cm
158.9 cm
Hauteur1
186 cm
+27.1
278.5 cm
Empattement
330 cm
+51.5
15.7 cm
Garde au sol3
26 cm
+10.3
1822 kg
Poids4,6
2925 kg
+61%
625 km
+46%
Portée max.
430 km
5
Places max.
5
545 l
Volume de chargemento UE4
-- l
1670 l
Volume de chargemento max. UE4,5
-- l
-- l
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
Standard
Segment
Standard
€ 41400
Prix UE7
€ 74958
+82%
$ --
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3073960
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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