Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Porsche 911 Coupé 1989-1993 Renault Talisman Berline 2020-2022
Hauteur réelle1 1.3 m 2
1 1.456 m Hauteur réelle1
 + 15.6 cm
1 + 2.6 cm
2 4.245 m Longueur réelle
+ 60.4 cm 1 4.849 m Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Renault Talisman Berline  2020 - 2022
Views available
Renault
Talisman
Berline
Gen. 1.1 | 2020 - 2022
Vue en Suisse 18″
Porsche 911 Coupé  1989 - 1993
Views available
Porsche
911
Coupé
Gen. 3 | 1989 - 1993
Vue en Suisse 17″
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Vue latérale Renault Talisman (RFD) Berline 2020 vs. Porsche 911 (964) Coupé 1989


Spécifications techniques | Renault Talisman (RFD) Berline 2020 est 60.4 cm plus long et 15.6 cm plus haut que le Porsche 911 (964) Coupé 1989. Elle a 2.6 cm de garde au sol en plus et offre 502% d'espace de chargement en plus.4,5

Moyenne
Classe de taille
--
484.9 cm
+60.4
Longueur
424.5 cm
186.8 cm
+7.3
Largeur2
179.5 cm
208.1 cm
Largeur avec rétroviseurs
-- cm
145.6 cm
+15.6
Hauteur1
130 cm
280.9 cm
+53.7
Empattement
227.2 cm
14.5 cm
+2.6
Garde au sol3
11.9 cm
1496 kg
+10%
Poids4,6
1370 kg
5
Places max.
--
608 l
+258%
Volume de chargemento UE4
170 l
1022 l
Volume de chargemento max. UE4,5
-- l
-- l
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
Standard
Segment
Premium
+1
€ 35824
Prix UE7
€ 52918
+48%
$ --
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3069003
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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