Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Kia EV4 Berline 2025-présent Renault Twingo Berline 2014-2019
Hauteur réelle1 1.485 m 2
1 1.541 m Hauteur réelle1
 + 5.6 cm
1 + 3 cm
+ 21.4 cm 2 1.86 m Largeur réelle2
1 1.646 m Largeur réelle2
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Renault Twingo 5-portes Berline  2014 - 2019
Views available
Renault
Twingo
5-portes Berline
Gen. 3 | 2014 - 2019
Vue en Suisse 15″
Kia EV4 5-portes Berline  2025 - présent
Views available
Kia
EV4
5-portes Berline
Gen. 1 | 2025 - présent
Vue en Suisse 19″
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Vue de face Renault Twingo (AH) 5-portes Berline 2014 vs. Kia EV4 (CT1) 5-portes Berline 2025


Spécifications techniques | Renault Twingo (AH) 5-portes Berline 2014 est 21.4 cm plus étroit et 5.6 cm plus haut que le Kia EV4 (CT1) 5-portes Berline 2025. Elle a 3 cm de garde au sol en plus et offre 31% d'espace de chargement en moins.4,5

Mini
Classe de taille
Compacte
+2
361.5 cm
Longueur
443 cm
+81.5
164.6 cm
Largeur2
186 cm
+21.4
187.5 cm
Largeur avec rétroviseurs
-- cm
154.1 cm
+5.6
Hauteur1
148.5 cm
249.2 cm
Empattement
282 cm
+32.8
17 cm
+3
Garde au sol3
14 cm
981 kg
Poids4,6
1811 kg
+85%
-- km
Portée max.
625 km
4
Places max.
5
+1
219 l
Volume de chargemento UE4
435 l
+99%
980 l
Volume de chargemento max. UE4,5
1415 l
+45%
-- l
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
Standard
Segment
Standard
€ 10128
Prix UE7
€ 37590
+272%
$ --
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3106278
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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