Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Mercedes-Benz V Van LWB 2014-2019 Renault Twingo Berline 2014-2019
Hauteur réelle1 1.88 m 2 
+ 33.9 cm
1 1.541 m Hauteur réelle1
+ 175.5 cm 2 5.37 m Longueur réelle
1 3.615 m Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Renault Twingo 5-portes Berline  2014 - 2019
Views available
Renault
Twingo
5-portes Berline
Gen. 3 | 2014 - 2019
Vue en Suisse 15″
Mercedes-Benz V Van LWB  2014 - 2019
Views available
Mercedes-Benz
V
Van LWB
Gen. 2 | 2014 - 2019
Vue en Suisse 18″
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Vue latérale Renault Twingo (AH) 5-portes Berline 2014 vs. Mercedes-Benz V (W447) Van LWB 2014


Spécifications techniques | Renault Twingo (AH) 5-portes Berline 2014 est 175.5 cm plus court et 33.9 cm plus bas que le Mercedes-Benz V (W447) Van LWB 2014. Elle offre 31% d'espace de chargement en moins.4,5

Mini
Classe de taille
--
361.5 cm
Longueur
537 cm
+175.5
164.6 cm
Largeur2
192.8 cm
+28.2
187.5 cm
Largeur avec rétroviseurs
224.9 cm
+37.4
154.1 cm
Hauteur1
188 cm
+33.9
249.2 cm
Empattement
343 cm
+93.8
17 cm
Garde au sol3
-- cm
981 kg
Poids4,6
2100 kg
+115%
4
Places max.
--
219 l
Volume de chargemento UE4
1410 l
+544%
980 l
Volume de chargemento max. UE4,5
-- l
-- l
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
Standard
Segment
Premium
+1
€ 10128
Prix UE7
€ 43768
+333%
$ --
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3093828
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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