Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Audi A6 e-tron Break 2024-présent Rolls-Royce Ghost Berline 2025-présent
Hauteur réelle1 60.1 in 2
1 61.9 in Hauteur réelle1
 + 1.73 in
2 75.7 in Largeur réelle2
+ 0.98 in 1 76.7 in Largeur réelle2
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Rolls-Royce Ghost Berline  2025 - présent
Views available
Rolls-Royce
Ghost
Berline
Gen. 2.1 | 2025 - présent
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Vue en Suisse 20″
Audi A6 e-tron Break  2024 - présent
Views available
Audi
A6 e-tron
Break
Gen. 1 | 2024 - présent
Vue en Suisse 21″ Clone de modèle
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Vue arrière Rolls-Royce Ghost (RRASF02) Berline 2025 vs. Audi A6 e-tron Avant (GH) Break 2024


Spécifications techniques | Rolls-Royce Ghost (RRASF02) Berline 2025 est 0.98 in plus large et 1.73 in plus haut que le Audi A6 e-tron Avant (GH) Break 2024. Elle offre 65% d'espace de chargement en moins.4,5

Grand
+1
Classe de taille
Moyenne
218.3 in
+24.3
Longueur
194 in
76.7 in
+1
Largeur2
75.7 in
84.57 in
+0.44
Largeur avec rétroviseurs
84.13 in
61.9 in
+1.8
Hauteur1
60.1 in
129.7 in
+13.7
Empattement
116 in
-- in
Garde au sol3
5.7 in
5445.4 lb
+13%
Poids4,6
4817.1 lb
-- mi
Portée max.
441.8 mi
5
Places max.
5
17.7 pi3
Volume de chargemento UE4
17.7 pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. UE4,5
50.2 pi3
17.3 pi3
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- pi3
Luxe
+1
Segment
Premium
€ 330000
+412%
Prix UE7
€ 64450
$ 357750
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3086370
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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