Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Audi Q3 SUV 2011-2015 Rolls-Royce Twenty Phaéton 1922-1929
Hauteur réelle1 62.6 in 2
1 68.5 in Hauteur réelle1
 + 5.91 in
1 + 0.67 in
2 172.6 in Longueur réelle
+ 5.35 in 1 178 in Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Rolls-Royce Twenty 4-portes Phaéton Park Ward 1922 - 1929
Views available
Rolls-Royce
Twenty
4-portes Phaéton Park Ward
Gen. 1 | 1922 - 1929
Vue en Suisse 21″
Audi Q3 SUV 2011 - 2015
Views available
Audi
Q3
SUV
Gen. 1 | 2011 - 2015
Vue en Suisse 16″
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Vue latérale Rolls-Royce Twenty 20 H.P. Tourer 4-portes Phaéton Park Ward 1922 vs. Audi Q3 (8U) SUV 2011


Spécifications techniques | Rolls-Royce Twenty 20 H.P. Tourer 4-portes Phaéton Park Ward 1922 est 5.35 in plus long et 5.91 in plus haut que le Audi Q3 (8U) SUV 2011. Elle a 0.7 in de garde au sol en plus.

Moyenne
+2
Classe de taille
Petite
178 in
+5.4
Longueur
172.6 in
70.9 in
Largeur2
72.1 in
+1.2
-- in
Largeur avec rétroviseurs
79.49 in
68.5 in
+5.9
Hauteur1
62.6 in
129 in
+26.5
Empattement
102.5 in
7.5 in
+0.7
Garde au sol3
6.8 in
4254.9 lb
+33%
Poids4,6
3218.7 lb
5
Places max.
5
-- pi3
Volume de chargemento UE4
16.2 pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. UE4,5
48.2 pi3
-- pi3
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- pi3
Luxe
+1
Segment
Premium
€ --
Prix UE7
€ 28900
$ --
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3088855
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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