TOP 10TENDANCE
Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Volkswagen Atlas SUV 2023-présent Saab 900 Berline Fam. 1986-1993
Hauteur réelle1 70 in 2 
+ 14.09 in
1 55.9 in Hauteur réelle1
+ 0.79 in 2
+ 11.77 in 2 78.3 in Largeur réelle2
1 66.5 in Largeur réelle2
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Saab 900 5-portes Berline Fam. 1986 - 1993
Views available
Saab
900
5-portes Berline Fam.
Gen. 1.1 | 1986 - 1993
Vue en Suisse 15″
Volkswagen Atlas SUV 2023 - présent
Views available
Volkswagen
Atlas
SUV
Gen. 1.2 | 2023 - présent
Vue aux Etats-Unis 20″
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Vue de face Saab 900 5-portes Berline Fam. 1986 vs. Volkswagen Atlas (CA1) SUV 2023


Spécifications techniques | Saab 900 5-portes Berline Fam. 1986 est 11.77 in plus étroit et 14.09 in plus bas que le Volkswagen Atlas (CA1) SUV 2023. Elle a 0.8 in de garde au sol en moins.

Compacte
Classe de taille
Moyenne
+1
184.5 in
Longueur
200.7 in
+16.2
66.5 in
Largeur2
78.3 in
+11.8
-- in
Largeur avec rétroviseurs
88.5 in
55.9 in
Hauteur1
70 in
+14.1
99.1 in
Empattement
117.3 in
+18.2
5.5 in
Garde au sol3
6.3 in
+0.8
2656.6 lb
Poids4,6
4343.1 lb
+64%
--
Places max.
7
21.3 pi3
Volume de chargemento UE4
-- pi3
56.5 pi3
Volume de chargemento max. UE4,5
-- pi3
-- pi3
Volume de chargemento É.-U.A.4
20.6 pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
96.6 pi3
-- pi3
Volume de chargemento 4/5+ É.-U.A.4
56.0 pi3
Premium
+1
Segment
Standard
€ 20450
Prix UE7
€ --
$ --
Prix É.-U.A.7
$ 37995
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3173940
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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