Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Skoda Octavia Break 2024-présent Skoda Kodiaq SUV 2016-2021
Hauteur réelle1 57.8 in 2
1 66 in Hauteur réelle1
 + 8.19 in
1 + 1.14 in
+ 0.04 in 2 185 in Longueur réelle
1 184.9 in Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Skoda Kodiaq SUV 2016 - 2021
Views available
Skoda
Kodiaq
SUV
Gen. 1 | 2016 - 2021
Vue en Suisse 19″
Skoda Octavia Break 2024 - présent
Views available
Skoda
Octavia
Break
Gen. 4.1 | 2024 - présent
Vue en Suisse 17″ Image miroir
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Vue latérale Skoda Kodiaq (NS) SUV 2016 vs. Skoda Octavia (NX) Break 2024


Spécifications techniques | Skoda Kodiaq (NS) SUV 2016 est 0.04 in plus court et 8.19 in plus haut que le Skoda Octavia (NX) Break 2024. Elle a 1.2 in de garde au sol en plus et offre 22% d'espace de chargement en plus.4,5

Moyenne
+1
Classe de taille
Compacte
184.9 in
Longueur
185 in
+0.1
74.1 in
+2.1
Largeur2
72 in
82.17 in
+3.31
Largeur avec rétroviseurs
78.86 in
66 in
+8.2
Hauteur1
57.8 in
109.9 in
+4.2
Empattement
105.7 in
7.4 in
+1.2
Garde au sol3
6.2 in
3311.3 lb
+10%
Poids4,6
3011.5 lb
5
Places max.
5
23 pi3
+2%
Volume de chargemento UE4
22.6 pi3
72.9 pi3
+22%
Volume de chargemento max. UE4,5
60 pi3
-- pi3
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- pi3
Standard
Segment
Standard
€ 26550
Prix UE7
€ 27690
+5%
$ --
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3069003
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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