Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Alfa Romeo Alfetta GTV Fastback 1980-1986 smart #5 SUV 2024-présent
Hauteur réelle1 1.33 m 2
1 1.705 m Hauteur réelle1
 + 37.5 cm
1 + 7 cm
2 1.664 m Largeur réelle2
+ 25.6 cm 1 1.92 m Largeur réelle2
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
smart #5 SUV Brabus 2024 - présent
Views available
smart
#5
SUV Brabus
Gen. 1 | 2024 - présent
Vue en Suisse 21″ smart CH
Alfa Romeo Alfetta GTV 2-portes Fastback  1980 - 1986
Views available
Alfa Romeo
Alfetta GTV
2-portes Fastback
Gen. 1.1 | 1980 - 1986
Vue en Suisse 15″
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Vue arrière smart #5 (HY11) SUV Brabus 2024 vs. Alfa Romeo Alfetta GTV (116.36) 2-portes Fastback 1980


Spécifications techniques | smart #5 (HY11) SUV Brabus 2024 est 25.6 cm plus large et 37.5 cm plus haut que le Alfa Romeo Alfetta GTV (116.36) 2-portes Fastback 1980. Elle a 7 cm de garde au sol en plus et offre 314% d'espace de chargement en plus.4,5

Moyenne
Classe de taille
--
469.5 cm
+43.5
Longueur
426 cm
192 cm
+25.6
Largeur2
166.4 cm
216.9 cm
Largeur avec rétroviseurs
-- cm
170.5 cm
+37.5
Hauteur1
133 cm
290 cm
+50
Empattement
240 cm
19 cm
+7
Garde au sol3
12 cm
2378 kg
Poids4,6
-- kg
540 km
Portée max.
-- km
5
Places max.
--
630 l
+71%
Volume de chargemento UE4
370 l
1530 l
Volume de chargemento max. UE4,5
-- l
-- l
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
Standard
Segment
Premium
+1
€ 60900
Prix UE7
€ --
$ --
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3121251
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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