Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Kia Venga Berline 2009-2015 smart #5 SUV 2024-présent
Hauteur réelle1 63 in 2
1 67.1 in Hauteur réelle1
 + 4.13 in
2 160.2 in Longueur réelle
+ 24.69 in 1 184.8 in Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
smart #5 SUV Brabus 2024 - présent
Views available
smart
#5
SUV Brabus
Gen. 1 | 2024 - présent
Vue en Suisse 21″ smart CH
Kia Venga 5-portes Berline  2009 - 2015
Views available
Kia
Venga
5-portes Berline
Gen. 1 | 2009 - 2015
Vue en Suisse 15″
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Vue latérale smart #5 (HY11) SUV Brabus 2024 vs. Kia Venga (YN) 5-portes Berline 2009


Spécifications techniques | smart #5 (HY11) SUV Brabus 2024 est 24.69 in plus long et 4.13 in plus haut que le Kia Venga (YN) 5-portes Berline 2009. Elle offre 15% d'espace de chargement en plus.4,5

Moyenne
+1
Classe de taille
Compacte
184.8 in
+24.6
Longueur
160.2 in
75.6 in
+6.1
Largeur2
69.5 in
85.39 in
+5.86
Largeur avec rétroviseurs
79.53 in
67.1 in
+4.1
Hauteur1
63 in
114.2 in
+9.9
Empattement
104.3 in
7.5 in
Garde au sol3
-- in
5242.6 lb
Poids4,6
-- lb
335.5 mi
Portée max.
-- mi
5
Places max.
5
22.2 pi3
+42%
Volume de chargemento UE4
15.7 pi3
54 pi3
+14%
Volume de chargemento max. UE4,5
47.4 pi3
-- pi3
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- pi3
Standard
Segment
Standard
€ 60900
Prix UE7
€ --
$ --
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3121251
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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