Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Alfa Romeo Junior Z Coupé 1972-1975 smart ForTwo Berline 2000-2007
Hauteur réelle1 1.28 m 2
1 1.549 m Hauteur réelle1
 + 26.9 cm
+ 2 cm 2
+ 135 cm 2 3.85 m Longueur réelle
1 2.5 m Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
smart ForTwo 3-portes Berline 2000 - 2007
Views available
smart
ForTwo
3-portes Berline
Gen. 1.1 | 2000 - 2007
Vue en Suisse 15″ Image miroir
Alfa Romeo Junior Z Coupé GT 1600 1972 - 1975
Views available
Alfa Romeo
Junior Z
Coupé GT 1600
Gen. 1.1 | 1972 - 1975
Vue en Suisse 15″
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Vue latérale smart ForTwo (C450) 3-portes Berline 2000 vs. Alfa Romeo Junior Z Zagato Coupé GT 1600 1972


Spécifications techniques | smart ForTwo (C450) 3-portes Berline 2000 est 135 cm plus court et 26.9 cm plus haut que le Alfa Romeo Junior Z Zagato Coupé GT 1600 1972. Elle a 2 cm de garde au sol en moins.

Mini
Classe de taille
--
250 cm
Longueur
385 cm
+135
151.5 cm
Largeur2
152 cm
+0.5
-- cm
Largeur avec rétroviseurs
-- cm
154.9 cm
+26.9
Hauteur1
128 cm
181.2 cm
Empattement
225 cm
+43.8
10 cm
Garde au sol3
12 cm
+2
720 kg
Poids4,6
950 kg
+32%
2
Places max.
2
150 l
Volume de chargemento UE4
-- l
479 l
Volume de chargemento max. UE4,5
-- l
-- l
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
Standard
Segment
Premium
+1
€ 8520
Prix UE7
€ 8666
+2%
$ --
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3103786
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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