Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Land Rover Discovery SUV 2017-présent smart ForTwo Berline 2000-2007
Hauteur réelle1 72.7 in 2 
+ 11.69 in
1 61 in Hauteur réelle1
+ 7.2 in 2
+ 21.97 in 2 81.6 in Largeur réelle2
1 59.6 in Largeur réelle2
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
smart ForTwo 3-portes Berline  2000 - 2007
Views available
smart
ForTwo
3-portes Berline
Gen. 1.1 | 2000 - 2007
Vue en Suisse 15″
Land Rover Discovery SUV  2017 - présent
Views available
Land Rover
Discovery
SUV
Gen. 5 | 2017 - présent
Vue en Suisse 20″
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Vue arrière smart ForTwo (C450) 3-portes Berline 2000 vs. Land Rover Discovery (L462) SUV 2017


Spécifications techniques | smart ForTwo (C450) 3-portes Berline 2000 est 21.97 in plus étroit et 11.69 in plus bas que le Land Rover Discovery (L462) SUV 2017. Elle a 7.2 in de garde au sol en moins et offre 81% d'espace de chargement en moins.4,5

Mini
Classe de taille
Moyenne
+3
98.4 in
Longueur
195.7 in
+97.3
59.6 in
Largeur2
81.6 in
+22
-- in
Largeur avec rétroviseurs
87.4 in
61 in
Hauteur1
72.7 in
+11.7
71.3 in
Empattement
115.1 in
+43.8
3.9 in
Garde au sol3
11.1 in
+7.2
1587.3 lb
Poids4,6
4920.7 lb
+210%
2
Places max.
5
+3
5.3 pi3
Volume de chargemento UE4
43.5 pi3
+721%
16.9 pi3
Volume de chargemento max. UE4,5
88.3 pi3
+423%
-- pi3
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- pi3
Standard
Segment
Premium
+1
€ 8520
Prix UE7
€ 61045
+617%
$ --
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3116256
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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