Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Land Rover Range Rover SUV 2012-2017 smart ForTwo Berline 2000-2007
Hauteur réelle1 1.835 m 2 
+ 28.6 cm
1 1.549 m Hauteur réelle1
+ 19.6 cm 2
+ 55.8 cm 2 2.073 m Largeur réelle2
1 1.515 m Largeur réelle2
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
smart ForTwo 3-portes Berline  2000 - 2007
Views available
smart
ForTwo
3-portes Berline
Gen. 1.1 | 2000 - 2007
Vue en Suisse 15″
Land Rover Range Rover SUV  2012 - 2017
Views available
Land Rover
Range Rover
SUV
Gen. 4 | 2012 - 2017
Vue en Suisse 22″
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Vue arrière smart ForTwo (C450) 3-portes Berline 2000 vs. Land Rover Range Rover (L405) SUV 2012


Spécifications techniques | smart ForTwo (C450) 3-portes Berline 2000 est 55.8 cm plus étroit et 28.6 cm plus bas que le Land Rover Range Rover (L405) SUV 2012. Elle a 19.6 cm de garde au sol en moins et offre 72% d'espace de chargement en moins.4,5

Mini
Classe de taille
Grand
+4
250 cm
Longueur
499.9 cm
+249.9
151.5 cm
Largeur2
207.3 cm
+55.8
-- cm
Largeur avec rétroviseurs
222 cm
154.9 cm
Hauteur1
183.5 cm
+28.6
181.2 cm
Empattement
292.2 cm
+111
10 cm
Garde au sol3
29.6 cm
+19.6
720 kg
Poids4,6
2160 kg
+200%
2
Places max.
5
+3
150 l
Volume de chargemento UE4
707 l
+372%
479 l
Volume de chargemento max. UE4,5
1694 l
+254%
-- l
Volume de chargemento É.-U.A.4
909 l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
2030 l
Standard
Segment
Premium
+1
€ 8520
Prix UE7
€ 93810
+1002%
$ --
Prix É.-U.A.7
$ 82650
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3156328
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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