Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Avant
Latérale
Arrière
Pivoter
Background grid Land Rover Range Rover Evoque SUV 2011-2015 Subaru BRZ Coupé 2012-2016
Hauteur réelle1 1.635 m 2 
+ 35 cm
1 1.285 m Hauteur réelle1
+ 8.5 cm 2
+ 12.5 cm 2 4.365 m Longueur réelle
1 4.24 m Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Subaru BRZ Coupé  2012 - 2016
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Subaru
BRZ
Coupé
Gen. 1 | 2012 - 2016
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Vue en Suisse 17″ Image miroir
Land Rover Range Rover Evoque SUV  2011 - 2015
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Range Rover Evoque
SUV
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Vue latérale Subaru BRZ (ZC) Coupé 2012 vs. Land Rover Range Rover Evoque (LV) SUV 2011


Spécifications techniques | Subaru BRZ (ZC) Coupé 2012 est 12.5 cm plus court et 35 cm plus bas que le Land Rover Range Rover Evoque (LV) SUV 2011. Elle a 8.5 cm de garde au sol en moins et offre 78% d'espace de chargement en moins.4,5

--
Classe de taille
Petite
424 cm
Longueur
436.5 cm
+12.5
177.5 cm
Largeur2
190 cm
+12.5
198 cm
Largeur avec rétroviseurs
209 cm
+11
128.5 cm
Hauteur1
163.5 cm
+35
257 cm
Empattement
266 cm
+9
13 cm
Garde au sol3
21.5 cm
+8.5
1295 kg
Poids4,6
1640 kg
+27%
4
Places max.
5
+1
243 l
Volume de chargemento UE4
575 l
+137%
330 l
Volume de chargemento max. UE4,5
1445 l
+338%
195 l
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
Standard
Segment
Premium
+1
€ 29500
Prix UE7
€ 33400
+14%
$ 25495
Prix É.-U.A.7
$ 41145
+62%
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3056628
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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