Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Volkswagen T-Roc Cabriolet SUV 2020-2021 Subaru Outback SUV 2013-2014
Hauteur réelle1 59.9 in 2
1 65.8 in Hauteur réelle1
 + 5.87 in
1 + 2.36 in
2 71.3 in Largeur réelle2
+ 0.39 in 1 71.7 in Largeur réelle2
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Subaru Outback SUV  2013 - 2014
Views available
Subaru
Outback
SUV
Gen. 4.1 | 2013 - 2014
Find at a Dealer
Vue aux Etats-Unis 17″ SK
Volkswagen T-Roc Cabriolet SUV  2020 - 2021
Views available
Volkswagen
T-Roc
Cabriolet SUV
Gen. 1 | 2020 - 2021
Vue en Suisse 18″
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Vue de face Subaru Outback SUV 2013 vs. Volkswagen T-Roc (A1) Cabriolet SUV 2020


Spécifications techniques | Subaru Outback SUV 2013 est 0.39 in plus large et 5.87 in plus haut que le Volkswagen T-Roc (A1) Cabriolet SUV 2020. Elle a 2.4 in de garde au sol en plus et offre 508% d'espace de chargement en plus.4,5

Moyenne
+2
Classe de taille
Petite
189 in
+21
Longueur
168 in
71.7 in
+0.4
Largeur2
71.3 in
80.91 in
+2.25
Largeur avec rétroviseurs
78.66 in
65.8 in
+5.9
Hauteur1
59.9 in
107.9 in
+4.4
Empattement
103.5 in
8.7 in
+2.4
Garde au sol3
6.3 in
3626.6 lb
+11%
Poids4,6
3278.3 lb
5
+1
Places max.
4
18.6 pi3
+86%
Volume de chargemento UE4
10 pi3
61 pi3
Volume de chargemento max. UE4,5
-- pi3
34.3 pi3
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- pi3
71.3 pi3
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- pi3
Standard
Segment
Standard
€ 35500
+33%
Prix UE7
€ 26851
$ 23495
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3128751
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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