Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Alpine A390 Coupé SUV 2026-présent Suzuki Swift Berline 2020-2023
Hauteur réelle1 1.525 m 2 
+ 4.5 cm
1 1.48 m Hauteur réelle1
+ 1.2 cm 2
+ 15 cm 2 1.885 m Largeur réelle2
1 1.735 m Largeur réelle2
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Suzuki Swift 5-portes Berline  2020 - 2023
Views available
Suzuki
Swift
5-portes Berline
Gen. 6.1 | 2020 - 2023
Vue au Danemark 16″
Alpine A390 5-portes Coupé SUV  2026 - présent
Views available
Alpine
A390
5-portes Coupé SUV
Gen. 1 | 2026 - présent
Vue en Suisse 20″
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Vue arrière Suzuki Swift (AZ) 5-portes Berline 2020 vs. Alpine A390 (A02) 5-portes Coupé SUV 2026


Spécifications techniques | Suzuki Swift (AZ) 5-portes Berline 2020 est 15 cm plus étroit et 4.5 cm plus bas que le Alpine A390 (A02) 5-portes Coupé SUV 2026. Elle a 1.2 cm de garde au sol en moins et offre 43% d'espace de chargement en moins.4,5

Mini
Classe de taille
Compacte
+2
384 cm
Longueur
461.5 cm
+77.5
173.5 cm
Largeur2
188.5 cm
+15
187.5 cm
Largeur avec rétroviseurs
205.5 cm
+18
148 cm
Hauteur1
152.5 cm
+4.5
245 cm
Empattement
270.8 cm
+25.8
14 cm
Garde au sol3
15.2 cm
+1.2
965 kg
Poids4,6
2124 kg
+121%
5
Places max.
5
265 l
Volume de chargemento UE4
532 l
+101%
947 l
Volume de chargemento max. UE4,5
1643 l
+74%
-- l
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
Standard
Segment
Premium
+1
€ 17640
Prix UE7
€ 67500
+283%
$ --
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3098805
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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