Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid BMW 2 Coupé 2021-présent Suzuki Swift Berline 2020-2023
Hauteur réelle1 1.404 m 2
1 1.48 m Hauteur réelle1
 + 7.6 cm
1 + 1.2 cm
+ 70.8 cm 2 4.548 m Longueur réelle
1 3.84 m Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Suzuki Swift 5-portes Berline  2020 - 2023
Views available
Suzuki
Swift
5-portes Berline
Gen. 6.1 | 2020 - 2023
Vue au Danemark 16″
BMW 2 Coupé M 2021 - présent
Views available
BMW
2
Coupé M
Gen. 2 | 2021 - présent
Vue en Suisse 19″
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Vue latérale Suzuki Swift (AZ) 5-portes Berline 2020 vs. BMW 2 (G42) Coupé M 2021


Spécifications techniques | Suzuki Swift (AZ) 5-portes Berline 2020 est 70.8 cm plus court et 7.6 cm plus haut que le BMW 2 (G42) Coupé M 2021. Elle a 1.2 cm de garde au sol en plus et offre 143% d'espace de chargement en plus.4,5

Mini
Classe de taille
Petite
+1
384 cm
Longueur
454.8 cm
+70.8
173.5 cm
Largeur2
183.8 cm
+10.3
187.5 cm
Largeur avec rétroviseurs
206.8 cm
+19.3
148 cm
+7.6
Hauteur1
140.4 cm
245 cm
Empattement
274.1 cm
+29.1
14 cm
+1.2
Garde au sol3
12.8 cm
965 kg
Poids4,6
1710 kg
+78%
5
+1
Places max.
4
265 l
Volume de chargemento UE4
390 l
+48%
947 l
Volume de chargemento max. UE4,5
-- l
-- l
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
Standard
Segment
Premium
+1
€ 17640
Prix UE7
€ 56000
+218%
$ --
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3121251
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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