Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Renault Scenic SUV 2024-présent Suzuki Swift Berline 2020-2023
Hauteur réelle1 1.589 m 2 
+ 10.9 cm
1 1.48 m Hauteur réelle1
+ 1.7 cm 2
+ 12.9 cm 2 1.864 m Largeur réelle2
1 1.735 m Largeur réelle2
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Suzuki Swift 5-portes Berline  2020 - 2023
Views available
Suzuki
Swift
5-portes Berline
Gen. 6.1 | 2020 - 2023
Vue au Danemark 16″
Renault Scenic SUV  2024 - présent
Views available
Renault
Scenic
SUV
Gen. 5 | 2024 - présent
Vue en Suisse 20″
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Vue de face Suzuki Swift (AZ) 5-portes Berline 2020 vs. Renault Scenic E-Tech (RCB) SUV 2024


Spécifications techniques | Suzuki Swift (AZ) 5-portes Berline 2020 est 12.9 cm plus étroit et 10.9 cm plus bas que le Renault Scenic E-Tech (RCB) SUV 2024. Elle a 1.7 cm de garde au sol en moins et offre 44% d'espace de chargement en moins.4,5

Mini
Classe de taille
Compacte
+2
384 cm
Longueur
447 cm
+63
173.5 cm
Largeur2
186.4 cm
+12.9
187.5 cm
Largeur avec rétroviseurs
208.5 cm
+21
148 cm
Hauteur1
158.9 cm
+10.9
245 cm
Empattement
278.5 cm
+33.5
14 cm
Garde au sol3
15.7 cm
+1.7
965 kg
Poids4,6
1822 kg
+89%
-- km
Portée max.
625 km
5
Places max.
5
265 l
Volume de chargemento UE4
545 l
+106%
947 l
Volume de chargemento max. UE4,5
1670 l
+77%
-- l
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
Standard
Segment
Standard
€ 17640
Prix UE7
€ 41400
+135%
$ --
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3113760
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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