Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Rolls-Royce Twenty Phaéton 1922-1929 Tesla Cybertruck Pick-up 2023-présent
Hauteur réelle1 1.74 m 2
1 1.946 m Hauteur réelle1
 + 20.6 cm
1 + 21.6 cm
2 1.8 m Largeur réelle2
+ 40.1 cm 1 2.201 m Largeur réelle2
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Tesla Cybertruck Pick-up 2023 - présent
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Tesla
Cybertruck
Pick-up
Gen. 1 | 2023 - présent
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Vue en Suisse 20″ pixelcraft
Rolls-Royce Twenty 4-portes Phaéton Park Ward 1922 - 1929
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Rolls-Royce
Twenty
4-portes Phaéton Park Ward
Gen. 1 | 1922 - 1929
Vue en Suisse 21″
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Vue de face Tesla Cybertruck Pick-up 2023 vs. Rolls-Royce Twenty 20 H.P. Tourer 4-portes Phaéton Park Ward 1922


Spécifications techniques | Tesla Cybertruck Pick-up 2023 est 40.1 cm plus large et 20.6 cm plus haut que le Rolls-Royce Twenty 20 H.P. Tourer 4-portes Phaéton Park Ward 1922. Elle a 21.6 cm de garde au sol en plus.

Grand
+1
Classe de taille
Moyenne
568.3 cm
+116.2
Longueur
452.1 cm
220.1 cm
+40.1
Largeur2
180 cm
241.3 cm
Largeur avec rétroviseurs
-- cm
194.6 cm
+20.6
Hauteur1
174 cm
363.5 cm
+35.8
Empattement
327.7 cm
40.6 cm
+21.6
Garde au sol3
19 cm
3009 kg
+56%
Poids4,6
1930 kg
547 km
Portée max.
-- km
5
Places max.
5
1888 l
Volume de chargemento UE4
-- l
3423 l
Volume de chargemento max. UE4,5
-- l
1591 l
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
Premium
Segment
Luxe
+1
€ --
Prix UE7
€ --
$ 79990
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3088855
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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