Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Buick Special Berline 1939-1940 Toyota Celica Berline Fam. 1975-1977
Hauteur réelle1 1.724 m 2 
+ 42.9 cm
1 1.295 m Hauteur réelle1
+ 2.2 cm 2
+ 91.8 cm 2 5.158 m Longueur réelle
1 4.24 m Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Toyota Celica 3-portes Berline Fam. 1975 - 1977
Views available
Toyota
Celica
3-portes Berline Fam.
Gen. 1.1 | 1975 - 1977
Vue en Suisse 13″ Image miroir
Buick Special Berline 1939 - 1940
Views available
Buick
Special
Berline
Gen. 2.4 | 1939 - 1940
Vue en Suisse 15″
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Vue latérale Toyota Celica (TA28) 3-portes Berline Fam. 1975 vs. Buick Special Series 40 Berline 1939


Spécifications techniques | Toyota Celica (TA28) 3-portes Berline Fam. 1975 est 91.8 cm plus court et 42.9 cm plus bas que le Buick Special Series 40 Berline 1939. Elle a 2.2 cm de garde au sol en moins.

--
Classe de taille
Grand
424 cm
Longueur
515.8 cm
+91.8
162 cm
Largeur2
183.4 cm
+21.4
-- cm
Largeur avec rétroviseurs
-- cm
129.5 cm
Hauteur1
172.4 cm
+42.9
249.5 cm
Empattement
304.8 cm
+55.3
17 cm
Garde au sol3
19.2 cm
+2.2
1166 kg
Poids4,6
1735 kg
+49%
--
Places max.
5
-- l
Volume de chargemento UE4
-- l
-- l
Volume de chargemento max. UE4,5
-- l
-- l
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
Standard
Segment
Premium
+1
€ --
Prix UE7
€ --
$ --
Prix É.-U.A.7
$ 996
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3153816
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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