Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Peugeot 607 Berline 2004-2010 Toyota Celica Berline Fam. 1975-1977
Hauteur réelle1 56.8 in 2 
+ 5.79 in
1 51 in Hauteur réelle1
1 + 1.18 in
+ 26.06 in 2 193 in Longueur réelle
1 166.9 in Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Toyota Celica 3-portes Berline Fam. 1975 - 1977
Views available
Toyota
Celica
3-portes Berline Fam.
Gen. 1.1 | 1975 - 1977
Vue en Suisse 13″ Image miroir
Peugeot 607 Berline 2004 - 2010
Views available
Peugeot
607
Berline
Gen. 1.1 | 2004 - 2010
Vue en Suisse 17″ Image miroir
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Vue latérale Toyota Celica (TA28) 3-portes Berline Fam. 1975 vs. Peugeot 607 Berline 2004


Spécifications techniques | Toyota Celica (TA28) 3-portes Berline Fam. 1975 est 26.06 in plus court et 5.79 in plus bas que le Peugeot 607 Berline 2004. Elle a 1.2 in de garde au sol en plus.

--
Classe de taille
Grand
166.9 in
Longueur
193 in
+26.1
63.8 in
Largeur2
70.9 in
+7.1
-- in
Largeur avec rétroviseurs
-- in
51 in
Hauteur1
56.8 in
+5.8
98.2 in
Empattement
110.2 in
+12
6.7 in
+1.2
Garde au sol3
5.5 in
2570.6 lb
Poids4,6
3373.1 lb
+32%
--
Places max.
5
-- pi3
Volume de chargemento UE4
16.5 pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. UE4,5
-- pi3
-- pi3
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- pi3
Standard
Segment
Standard
€ --
Prix UE7
€ 30400
$ --
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3116256
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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