Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Volkswagen Polo Berline 2001-2005 Toyota Sequoia SUV 2023-présent
Hauteur réelle1 1.465 m 2
1 1.974 m Hauteur réelle1
 + 50.9 cm
1 + 13.4 cm
2 1.65 m Largeur réelle2
+ 37.2 cm 1 2.022 m Largeur réelle2
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Toyota Sequoia SUV TRD PRO 2023 - présent
Views available
Toyota
Sequoia
SUV TRD PRO
Gen. 3 | 2023 - présent
Find at a Dealer
Vue aux Etats-Unis 18″
Volkswagen Polo 5-portes Berline  2001 - 2005
Views available
Volkswagen
Polo
5-portes Berline
Gen. 4 | 2001 - 2005
Vue en Suisse 14″
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Vue arrière Toyota Sequoia (XK80) SUV TRD PRO 2023 vs. Volkswagen Polo (9N) 5-portes Berline 2001


Spécifications techniques | Toyota Sequoia (XK80) SUV TRD PRO 2023 est 37.2 cm plus large et 50.9 cm plus haut que le Volkswagen Polo (9N) 5-portes Berline 2001. Elle a 13.4 cm de garde au sol en plus.

Grand
+3
Classe de taille
Petite
528.6 cm
+138.9
Longueur
389.7 cm
202.2 cm
+37.2
Largeur2
165 cm
-- cm
Largeur avec rétroviseurs
190.8 cm
197.4 cm
+50.9
Hauteur1
146.5 cm
309.9 cm
+63.9
Empattement
246 cm
23.1 cm
+13.4
Garde au sol3
9.7 cm
2790 kg
+165%
Poids4,6
1055 kg
7
+2
Places max.
5
-- l
Volume de chargemento UE4
270 l
-- l
Volume de chargemento max. UE4,5
1030 l
1388 l
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- l
2461 l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
631 l
Volume de chargemento 4/5+ É.-U.A.4
-- l
Standard
Segment
Standard
€ --
Prix UE7
€ 11930
$ 76065
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3069003
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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