Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Lincoln MKZ Berline 2005-2010 Toyota Sienna Minifourgonnette 2020-présent
Hauteur réelle1 55.4 in 2
1 68.5 in Hauteur réelle1
 + 13.11 in
2 190.5 in Longueur réelle
+ 13.19 in 1 203.7 in Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Toyota Sienna Minifourgonnette  2020 - présent
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Toyota
Sienna
Minifourgonnette
Gen. 2 | 2020 - présent
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Vue aux Etats-Unis 20″
Lincoln MKZ Berline  2005 - 2010
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Lincoln
MKZ
Berline
Gen. 1 | 2005 - 2010
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Vue aux Etats-Unis 17″ Image miroir
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Vue latérale Toyota Sienna (XL40) Minifourgonnette 2020 vs. Lincoln MKZ Zephyr Berline 2005


Spécifications techniques | Toyota Sienna (XL40) Minifourgonnette 2020 est 13.19 in plus long et 13.11 in plus haut que le Lincoln MKZ Zephyr Berline 2005

--
Classe de taille
Moyenne
203.7 in
+13.2
Longueur
190.5 in
78.5 in
+6.3
Largeur2
72.2 in
-- in
Largeur avec rétroviseurs
-- in
68.5 in
+13.1
Hauteur1
55.4 in
120.5 in
+13.1
Empattement
107.4 in
6.4 in
Garde au sol3
-- in
4609.9 lb
+31%
Poids4,6
3534 lb
8
+3
Places max.
5
-- pi3
Volume de chargemento UE4
-- pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. UE4,5
-- pi3
75.2 pi3
+376%
Volume de chargemento É.-U.A.4
15.8 pi3
101.0 pi3
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- pi3
33.5 pi3
Volume de chargemento 4/5+ É.-U.A.4
-- pi3
Standard
Segment
Premium
+1
€ --
Prix UE7
€ --
$ 34460
+18%
Prix É.-U.A.7
$ 29305
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3086370
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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