Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Mercedes-Benz E Break 2013-2017 Toyota Sienna Minifourgonnette 2020-présent
Hauteur réelle1 58 in 2
1 68.5 in Hauteur réelle1
 + 10.47 in
1 + 1.93 in
2 73 in Largeur réelle2
+ 5.51 in 1 78.5 in Largeur réelle2
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Toyota Sienna Minifourgonnette  2020 - présent
Views available
Toyota
Sienna
Minifourgonnette
Gen. 2 | 2020 - présent
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Vue aux Etats-Unis 20″
Mercedes-Benz E Break  2013 - 2017
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Mercedes-Benz
E
Break
Gen. 4.1 | 2013 - 2017
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Vue en Suisse 17″
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Vue arrière Toyota Sienna (XL40) Minifourgonnette 2020 vs. Mercedes-Benz E (S212) Break 2013


Spécifications techniques | Toyota Sienna (XL40) Minifourgonnette 2020 est 5.51 in plus large et 10.47 in plus haut que le Mercedes-Benz E (S212) Break 2013. Elle a 1.9 in de garde au sol en plus.

--
Classe de taille
Moyenne
203.7 in
+10.6
Longueur
193.1 in
78.5 in
+5.5
Largeur2
73 in
-- in
Largeur avec rétroviseurs
81.54 in
68.5 in
+10.5
Hauteur1
58 in
120.5 in
+7.4
Empattement
113.1 in
6.4 in
+1.9
Garde au sol3
4.5 in
4609.9 lb
+14%
Poids4,6
4067.5 lb
8
+3
Places max.
5
-- pi3
Volume de chargemento UE4
24.5 pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. UE4,5
68.9 pi3
75.2 pi3
+267%
Volume de chargemento É.-U.A.4
20.5 pi3
101.0 pi3
+76%
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
57.4 pi3
33.5 pi3
Volume de chargemento 4/5+ É.-U.A.4
-- pi3
Standard
Segment
Premium
+1
€ --
Prix UE7
€ 43881
$ 34460
Prix É.-U.A.7
$ 58600
+71%
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3069003
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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