TOP 10TENDANCE
Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid RAM 1500 Pick-up 2018-présent Toyota Tundra Pick-up 2014-2021
Hauteur réelle1 77.5 in 2 
+ 1.34 in
1 76.2 in Hauteur réelle1
+ 4.02 in 2 232.9 in Longueur réelle
1 228.9 in Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Toyota Tundra Pick-up CrewMax 2014 - 2021
Views available
Toyota
Tundra
Pick-up CrewMax
Gen. 2.1 | 2014 - 2021
Vue aux Etats-Unis 18″ Image miroir
RAM 1500 Pick-up Crew Cab 5.7 2018 - présent
Views available
RAM
1500
Pick-up Crew Cab 5.7
Gen. 5 | 2018 - présent
Vue aux Etats-Unis 22″ Image miroir
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Vue latérale Toyota Tundra (XK50) Pick-up CrewMax 2014 vs. RAM 1500 Pick-up Crew Cab 5.7 2018


Spécifications techniques | Toyota Tundra (XK50) Pick-up CrewMax 2014 est 4.02 in plus court et 1.34 in plus bas que le RAM 1500 Pick-up Crew Cab 5.7 2018

Grand
Classe de taille
Grand
228.9 in
Longueur
232.9 in
+4
79.9 in
Largeur2
82.1 in
+2.2
-- in
Largeur avec rétroviseurs
-- in
76.2 in
Hauteur1
77.5 in
+1.3
145.7 in
+1.2
Empattement
144.5 in
10 in
Garde au sol3
-- in
5624 lb
+9%
Poids4,6
5196.3 lb
5
Places max.
--
-- pi3
Volume de chargemento UE4
-- pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. UE4,5
-- pi3
-- pi3
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- pi3
Standard
Segment
Standard
€ --
Prix UE7
€ --
$ 32480
Prix É.-U.A.7
$ 34595
+7%
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3176460
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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