Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Toyota Celica Berline Fam. 1975-1977 Toyota Tundra Pick-up 2014-2021
Hauteur réelle1 51 in 2
1 76 in Hauteur réelle1
 + 25 in
1 + 3.31 in
2 63.8 in Largeur réelle2
+ 16.1 in 1 79.9 in Largeur réelle2
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Toyota Tundra Pick-up Double Cab SB 2014 - 2021
Views available
Toyota
Tundra
Pick-up Double Cab SB
Gen. 2.1 | 2014 - 2021
Find at a Dealer
Vue aux Etats-Unis 18″
Toyota Celica 3-portes Berline Fam.  1975 - 1977
Views available
Toyota
Celica
3-portes Berline Fam.
Gen. 1.1 | 1975 - 1977
Vue en Suisse 13″
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Vue de face Toyota Tundra (XK50) Pick-up Double Cab SB 2014 vs. Toyota Celica (TA28) 3-portes Berline Fam. 1975


Spécifications techniques | Toyota Tundra (XK50) Pick-up Double Cab SB 2014 est 16.1 in plus large et 25 in plus haut que le Toyota Celica (TA28) 3-portes Berline Fam. 1975. Elle a 3.3 in de garde au sol en plus.

Grand
Classe de taille
--
228.9 in
+62
Longueur
166.9 in
79.9 in
+16.1
Largeur2
63.8 in
-- in
Largeur avec rétroviseurs
-- in
76 in
+25
Hauteur1
51 in
145.7 in
+47.5
Empattement
98.2 in
10 in
+3.3
Garde au sol3
6.7 in
5011.1 lb
+95%
Poids4,6
2570.6 lb
6
Places max.
--
-- pi3
Volume de chargemento UE4
-- pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. UE4,5
-- pi3
-- pi3
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- pi3
Standard
Segment
Standard
€ --
Prix UE7
€ --
$ 27090
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3116256
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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