Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Lincoln Town Car Berline 2002-2011 Toyota Tundra Pick-up 2021-présent
Hauteur réelle1 59 in 2
1 78 in Hauteur réelle1
 + 18.98 in
1 + 3.58 in
2 215.4 in Longueur réelle
+ 18.19 in 1 233.6 in Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Toyota Tundra Pick-up CrewMax 2021 - présent
Views available
Toyota
Tundra
Pick-up CrewMax
Gen. 3 | 2021 - présent
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Vue aux Etats-Unis 21″ Image miroir
Lincoln Town Car Berline 2002 - 2011
Views available
Lincoln
Town Car
Berline
Gen. 3.1 | 2002 - 2011
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Vue latérale Toyota Tundra Pick-up CrewMax 2021 vs. Lincoln Town Car (FN145) Berline 2002


Spécifications techniques | Toyota Tundra Pick-up CrewMax 2021 est 18.19 in plus long et 18.98 in plus haut que le Lincoln Town Car (FN145) Berline 2002. Elle a 3.6 in de garde au sol en plus.

Grand
Classe de taille
Grand
233.6 in
+18.2
Longueur
215.4 in
80.2 in
+2
Largeur2
78.2 in
-- in
Largeur avec rétroviseurs
-- in
78 in
+19
Hauteur1
59 in
145.7 in
+28
Empattement
117.7 in
9.3 in
+3.6
Garde au sol3
5.7 in
5161 lb
+20%
Poids4,6
4307.8 lb
5
Places max.
5
-- pi3
Volume de chargemento UE4
-- pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. UE4,5
-- pi3
-- pi3
Volume de chargemento É.-U.A.4
20.6 pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- pi3
Standard
Segment
Premium
+1
€ --
Prix UE7
€ --
$ 38000
Prix É.-U.A.7
$ 40785
+8%
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3086370
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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