Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Porsche Cayenne SUV 2026-présent Toyota Tundra Pick-up 2021-présent
Hauteur réelle1 1.674 m 2
1 1.981 m Hauteur réelle1
 + 30.7 cm
+ 0.9 cm 2
2 1.98 m Largeur réelle2
+ 5.7 cm 1 2.037 m Largeur réelle2
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Toyota Tundra Pick-up CrewMax 2021 - présent
Views available
Toyota
Tundra
Pick-up CrewMax
Gen. 3 | 2021 - présent
Vue aux Etats-Unis 21″
Porsche Cayenne SUV Turbo Electric 2026 - présent
Views available
Porsche
Cayenne
SUV Turbo Electric
Gen. 4 | 2026 - présent
Vue en Suisse 22″
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Vue arrière Toyota Tundra Pick-up CrewMax 2021 vs. Porsche Cayenne (X1A) SUV Turbo Electric 2026


Spécifications techniques | Toyota Tundra Pick-up CrewMax 2021 est 5.7 cm plus large et 30.7 cm plus haut que le Porsche Cayenne (X1A) SUV Turbo Electric 2026. Elle a 0.9 cm de garde au sol en moins.

Grand
+1
Classe de taille
Moyenne
593.3 cm
+94.8
Longueur
498.5 cm
203.7 cm
+5.7
Largeur2
198 cm
-- cm
Largeur avec rétroviseurs
219.9 cm
198.1 cm
+30.7
Hauteur1
167.4 cm
370.1 cm
+67.8
Empattement
302.3 cm
23.6 cm
Garde au sol3
24.5 cm
+0.9
2341 kg
Poids4,6
2720 kg
+17%
-- km
Portée max.
617 km
5
Places max.
5
-- l
Volume de chargemento UE4
781 l
-- l
Volume de chargemento max. UE4,5
1588 l
-- l
Volume de chargemento É.-U.A.4
793 l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
1586 l
Standard
Segment
Premium
+1
€ --
Prix UE7
€ 165500
$ 38000
Prix É.-U.A.7
$ 165350
+336%
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3156328
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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