Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Zeekr 7GT Break 2025-présent Toyota Tundra Pick-up 2021-présent
Hauteur réelle1 1.456 m 2
1 1.981 m Hauteur réelle1
 + 52.5 cm
1 + 6.7 cm
2 4.817 m Longueur réelle
+ 111.6 cm 1 5.933 m Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Toyota Tundra Pick-up Double Cab SB 2021 - présent
Views available
Toyota
Tundra
Pick-up Double Cab SB
Gen. 3 | 2021 - présent
Vue aux Etats-Unis 20″ Qualité
Zeekr 7GT Break 2025 - présent
Views available
Zeekr
7GT
Break
Gen. 1 | 2025 - présent
Vue en Suisse 20″
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Vue latérale Toyota Tundra (XK70) Pick-up Double Cab SB 2021 vs. Zeekr 7GT Break 2025


Spécifications techniques | Toyota Tundra (XK70) Pick-up Double Cab SB 2021 est 111.6 cm plus long et 52.5 cm plus haut que le Zeekr 7GT Break 2025. Elle a 6.7 cm de garde au sol en plus.

Grand
+1
Classe de taille
Moyenne
593.3 cm
+111.6
Longueur
481.7 cm
203.7 cm
+12.7
Largeur2
191 cm
-- cm
Largeur avec rétroviseurs
207 cm
198.1 cm
+52.5
Hauteur1
145.6 cm
370.1 cm
+80.1
Empattement
290 cm
23.6 cm
+6.7
Garde au sol3
16.9 cm
2311 kg
+2%
Poids4,6
2265 kg
-- km
Portée max.
655 km
5
Places max.
5
-- l
Volume de chargemento UE4
456 l
-- l
Volume de chargemento max. UE4,5
-- l
-- l
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
Standard
Segment
Premium
+1
€ --
Prix UE7
€ 47990
$ 38965
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3161355
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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