Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Cadillac Escalade IQ SUV 2024-présent Toyota Urban Cruiser Berline 2009-2014
Hauteur réelle1 1.933 m 2 
+ 40.8 cm
1 1.525 m Hauteur réelle1
+ 3.5 cm 2
+ 176.7 cm 2 5.697 m Longueur réelle
1 3.93 m Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
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Toyota Urban Cruiser 5-portes Berline 2009 - 2014
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Toyota
Urban Cruiser
5-portes Berline
Gen. 2 | 2009 - 2014
Vue en Suisse 16″ Image miroir
Cadillac Escalade IQ SUV 2024 - présent
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Cadillac
Escalade IQ
SUV
Gen. 1 | 2024 - présent
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Vue aux Etats-Unis 23″ Image miroir
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Vue latérale Toyota Urban Cruiser (XP110) 5-portes Berline 2009 vs. Cadillac Escalade IQ SUV 2024


Spécifications techniques | Toyota Urban Cruiser (XP110) 5-portes Berline 2009 est 176.7 cm plus court et 40.8 cm plus bas que le Cadillac Escalade IQ SUV 2024. Elle a 3.5 cm de garde au sol en moins.

Petite
Classe de taille
Grand
+3
393 cm
Longueur
569.7 cm
+176.7
172.5 cm
Largeur2
209.3 cm
+36.8
194 cm
Largeur avec rétroviseurs
239 cm
+45
152.5 cm
Hauteur1
193.3 cm
+40.8
246 cm
Empattement
345.4 cm
+99.4
14 cm
Garde au sol3
17.5 cm
+3.5
1195 kg
Poids4,6
4082 kg
+242%
-- km
Portée max.
740 km
5
Places max.
7
+2
314 l
Volume de chargemento UE4
-- l
749 l
Volume de chargemento max. UE4,5
-- l
-- l
Volume de chargemento É.-U.A.4
1954 l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
3373 l
-- l
Volume de chargemento 4/5+ É.-U.A.4
680 l
Standard
Segment
Premium
+1
€ 16950
Prix UE7
€ --
$ --
Prix É.-U.A.7
$ 127700
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3133756
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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