Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Ford Transit Courier Panel van 2018-2023 Volkswagen Beetle Cabriolet 2016-2019
Hauteur réelle1 1.77 m 2 
+ 29.7 cm
1 1.473 m Hauteur réelle1
+ 4.3 cm 2
2 1.764 m Largeur réelle2
+ 6.1 cm 1 1.825 m Largeur réelle2
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Volkswagen Beetle Cabriolet  2016 - 2019
Views available
Volkswagen
Beetle
Cabriolet
Gen. 3.1 | 2016 - 2019
Vue en Suisse 16″
Ford Transit Courier Panel van  2018 - 2023
Views available
Ford
Transit Courier
Panel van
Gen. 1.1 | 2018 - 2023
Vue au Danemark 15″
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Vue arrière Volkswagen Beetle (16) Cabriolet 2016 vs. Ford Transit Courier (JU2) Panel van 2018


Spécifications techniques | Volkswagen Beetle (16) Cabriolet 2016 est 6.1 cm plus large et 29.7 cm plus bas que le Ford Transit Courier (JU2) Panel van 2018. Elle a 4.3 cm de garde au sol en moins et offre 89% d'espace de chargement en moins.4,5

Compacte
Classe de taille
--
428.8 cm
+13.1
Longueur
415.7 cm
182.5 cm
+6.1
Largeur2
176.4 cm
202.1 cm
Largeur avec rétroviseurs
211.2 cm
+9.1
147.3 cm
Hauteur1
177 cm
+29.7
253.8 cm
+4.9
Empattement
248.9 cm
13.6 cm
Garde au sol3
17.9 cm
+4.3
1395 kg
+9%
Poids4,6
1281 kg
4
+2
Places max.
2
225 l
Volume de chargemento UE4
-- l
-- l
Volume de chargemento max. UE4,5
1900 l
-- l
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
Standard
Segment
Standard
€ 23450
+60%
Prix UE7
€ 14685
$ --
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3088855
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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