Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Audi A7 Berline Fam. 2018-2023 Volkswagen Golf Berline 2012-2019
Hauteur réelle1 1.422 m 2
1 1.492 m Hauteur réelle1
 + 7 cm
1 + 3.6 cm
+ 12.7 cm 2 1.926 m Largeur réelle2
1 1.799 m Largeur réelle2
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Volkswagen Golf 5-portes Berline  2012 - 2019
Views available
Volkswagen
Golf
5-portes Berline
Gen. 7.1 | 2012 - 2019
Vue en Suisse 17″
Audi A7 Berline Fam.  2018 - 2023
Views available
Audi
A7
Berline Fam.
Gen. 2 | 2018 - 2023
Find at a Dealer
Vue en Suisse 19″
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Vue arrière Volkswagen Golf (AU) 5-portes Berline 2012 vs. Audi A7 (C8) Berline Fam. 2018


Spécifications techniques | Volkswagen Golf (AU) 5-portes Berline 2012 est 12.7 cm plus étroit et 7 cm plus haut que le Audi A7 (C8) Berline Fam. 2018. Elle a 3.6 cm de garde au sol en plus et offre 9% d'espace de chargement en moins.4,5

Compacte
Classe de taille
Grand
+2
425.8 cm
Longueur
496.9 cm
+71.1
179.9 cm
Largeur2
192.6 cm
+12.7
202.7 cm
Largeur avec rétroviseurs
211.8 cm
+9.1
149.2 cm
+7
Hauteur1
142.2 cm
263.7 cm
Empattement
292.6 cm
+28.9
14.2 cm
+3.6
Garde au sol3
10.6 cm
1205 kg
Poids4,6
1775 kg
+48%
5
Places max.
5
380 l
Volume de chargemento UE4
535 l
+41%
1270 l
Volume de chargemento max. UE4,5
1390 l
+10%
-- l
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
Standard
Segment
Premium
+1
€ 18075
Prix UE7
€ 57454
+218%
$ --
Prix É.-U.A.7
$ 68000
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3073960
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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