TOP 10TENDANCE
Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Mercedes-Benz GL SUV 2012-2015 Volkswagen Golf Berline 2012-2019
Hauteur réelle1 1.85 m 2 
+ 35.8 cm
1 1.492 m Hauteur réelle1
+ 13.4 cm 2
+ 13.5 cm 2 1.934 m Largeur réelle2
1 1.799 m Largeur réelle2
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Volkswagen Golf 5-portes Berline  2012 - 2019
Views available
Volkswagen
Golf
5-portes Berline
Gen. 7.1 | 2012 - 2019
Vue en Suisse 17″
Mercedes-Benz GL SUV  2012 - 2015
Views available
Mercedes-Benz
GL
SUV
Gen. 2 | 2012 - 2015
Vue en Suisse 21″
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Vue arrière Volkswagen Golf (AU) 5-portes Berline 2012 vs. Mercedes-Benz GL (X166) SUV 2012


Spécifications techniques | Volkswagen Golf (AU) 5-portes Berline 2012 est 13.5 cm plus étroit et 35.8 cm plus bas que le Mercedes-Benz GL (X166) SUV 2012. Elle a 13.4 cm de garde au sol en moins et offre 45% d'espace de chargement en moins.4,5

Compacte
Classe de taille
Grand
+2
425.8 cm
Longueur
513 cm
+87.2
179.9 cm
Largeur2
193.4 cm
+13.5
202.7 cm
Largeur avec rétroviseurs
214.1 cm
+11.4
149.2 cm
Hauteur1
185 cm
+35.8
263.7 cm
Empattement
307.5 cm
+43.8
14.2 cm
Garde au sol3
27.6 cm
+13.4
1205 kg
Poids4,6
2455 kg
+104%
5
Places max.
--
380 l
Volume de chargemento UE4
680 l
+79%
1270 l
Volume de chargemento max. UE4,5
2300 l
+82%
-- l
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
Standard
Segment
Premium
+1
€ 18075
Prix UE7
€ 74286
+311%
$ --
Prix É.-U.A.7
$ 63750
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3176460
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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