Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Avant
Latérale
Arrière
Pivoter
Background grid Renault Megane Berline 2022-présent Volkswagen Golf Berline 2019-2024
Hauteur réelle1 1.505 m 2 
+ 1.4 cm
1 1.491 m Hauteur réelle1
2 4.2 m Longueur réelle
+ 8.4 cm 1 4.284 m Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Volkswagen Golf 5-portes Berline  2019 - 2024
Views available
Volkswagen
Golf
5-portes Berline
Gen. 8 | 2019 - 2024
Vue en Suisse 17″
Renault Megane 5-portes Berline  2022 - présent
Views available
Renault
Megane
5-portes Berline
Gen. 5 | 2022 - présent
Vue en Suisse 20″
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Vue latérale Volkswagen Golf (CD) 5-portes Berline 2019 vs. Renault Megane E-TECH (RCB) 5-portes Berline 2022


Spécifications techniques | Volkswagen Golf (CD) 5-portes Berline 2019 est 8.4 cm plus long et 1.4 cm plus bas que le Renault Megane E-TECH (RCB) 5-portes Berline 2022. Elle offre 8% d'espace de chargement en moins.4,5

Compacte
Classe de taille
Compacte
428.4 cm
+8.4
Longueur
420 cm
178.9 cm
+2.1
Largeur2
176.8 cm
207.3 cm
+1.8
Largeur avec rétroviseurs
205.5 cm
149.1 cm
Hauteur1
150.5 cm
+1.4
261.9 cm
Empattement
268.5 cm
+6.6
-- cm
Garde au sol3
17.1 cm
1260 kg
Poids4,6
1642 kg
+31%
-- km
Portée max.
450 km
5
Places max.
5
381 l
Volume de chargemento UE4
440 l
+16%
1237 l
Volume de chargemento max. UE4,5
1332 l
+8%
-- l
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
Standard
Segment
Standard
€ 20700
Prix UE7
€ 35200
+70%
$ --
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
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Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
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Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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