Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Subaru Forester SUV 2024-présent Volkswagen ID.3 Berline 2019-présent
Hauteur réelle1 1.73 m 2 
+ 17.8 cm
1 1.552 m Hauteur réelle1
+ 7.1 cm 2
+ 39.4 cm 2 4.656 m Longueur réelle
1 4.262 m Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
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Volkswagen ID.3 5-portes Berline  2019 - présent
Views available
Volkswagen
ID.3
5-portes Berline
Gen. 1 | 2019 - présent
Vue en Suisse 20″ Image miroir
Subaru Forester SUV  2024 - présent
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Subaru
Forester
SUV
Gen. 6 | 2024 - présent
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Vue aux Etats-Unis 18″
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Vue latérale Volkswagen ID.3 (E1) 5-portes Berline 2019 vs. Subaru Forester (SL) SUV 2024


Spécifications techniques | Volkswagen ID.3 (E1) 5-portes Berline 2019 est 39.4 cm plus court et 17.8 cm plus bas que le Subaru Forester (SL) SUV 2024. Elle a 7.1 cm de garde au sol en moins et offre 27% d'espace de chargement en moins.4,5

Compacte
Classe de taille
Compacte
426.2 cm
Longueur
465.6 cm
+39.4
180.9 cm
Largeur2
183 cm
+2.1
207 cm
Largeur avec rétroviseurs
207 cm
155.2 cm
Hauteur1
173 cm
+17.8
277.1 cm
+10.1
Empattement
267 cm
15 cm
Garde au sol3
22.1 cm
+7.1
1772 kg
+5%
Poids4,6
1693 kg
558 km
Portée max.
-- km
5
Places max.
5
385 l
Volume de chargemento UE4
508 l
+32%
1267 l
Volume de chargemento max. UE4,5
1731 l
+37%
-- l
Volume de chargemento É.-U.A.4
838 l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
2107 l
Standard
Segment
Standard
€ 31495
Prix UE7
€ 40490
+29%
$ --
Prix É.-U.A.7
$ 29995
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3078921
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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