TOP 10TENDANCE
Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Audi Q7 SUV 2026-présent Volkswagen ID.3 Berline 2026-présent
Hauteur réelle1 1.808 m 2 
+ 24.7 cm
1 1.561 m Hauteur réelle1
+ 6.1 cm 2
+ 20.1 cm 2 2.01 m Largeur réelle2
1 1.809 m Largeur réelle2
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Volkswagen ID.3 5-portes Berline  2026 - présent
Views available
Volkswagen
ID.3
5-portes Berline
Gen. 1.2 | 2026 - présent
Vue en Suisse 20″
Audi Q7 SUV  2026 - présent
Views available
Audi
Q7
SUV
Gen. 3 | 2026 - présent
Vue en Suisse 22″
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Vue de face Volkswagen ID.3 Neo (E1) 5-portes Berline 2026 vs. Audi Q7 (G8) SUV 2026


Spécifications techniques | Volkswagen ID.3 Neo (E1) 5-portes Berline 2026 est 20.1 cm plus étroit et 24.7 cm plus bas que le Audi Q7 (G8) SUV 2026. Elle a 6.1 cm de garde au sol en moins et offre 36% d'espace de chargement en moins.4,5

Compacte
Classe de taille
Moyenne
+1
426.5 cm
Longueur
505.6 cm
+79.1
180.9 cm
Largeur2
201 cm
+20.1
207 cm
Largeur avec rétroviseurs
220.5 cm
+13.5
156.1 cm
Hauteur1
180.8 cm
+24.7
277 cm
Empattement
299.4 cm
+22.4
15 cm
Garde au sol3
21.1 cm
+6.1
1885 kg
Poids4,6
2455 kg
+31%
627 km
Portée max.
-- km
5
Places max.
7
+2
383 l
Volume de chargemento UE4
670 l
+75%
1336 l
Volume de chargemento max. UE4,5
2075 l
+56%
-- l
Volume de chargemento UE4
(7 places)
581 l
-- l
Volume de chargemento max. UE4,5
(7 places)
1980 l
-- l
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
Standard
Segment
Premium
+1
€ 33995
Prix UE7
€ 87900
+159%
$ --
Prix É.-U.A.7
$ 72295
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3189075
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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