Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Buick Skylark Cabriolet 1961-1963 Volkswagen ID.3 Berline 2026-présent
Hauteur réelle1 54.2 in 2
1 61.5 in Hauteur réelle1
 + 7.24 in
+ 24.17 in 2 192.1 in Longueur réelle
1 167.9 in Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Volkswagen ID.3 5-portes Berline 2026 - présent
Views available
Volkswagen
ID.3
5-portes Berline
Gen. 1.2 | 2026 - présent
Vue en Suisse 20″ Image miroir
Buick Skylark Cabriolet 1961 - 1963
Views available
Buick
Skylark
Cabriolet
1961 - 1963
Vue en Suisse 12″ Image miroir
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Vue latérale Volkswagen ID.3 Neo (E1) 5-portes Berline 2026 vs. Buick Skylark Cabriolet 1961


Spécifications techniques | Volkswagen ID.3 Neo (E1) 5-portes Berline 2026 est 24.17 in plus court et 7.24 in plus haut que le Buick Skylark Cabriolet 1961

Compacte
Classe de taille
--
167.9 in
Longueur
192.1 in
+24.2
71.2 in
+1
Largeur2
70.2 in
81.5 in
Largeur avec rétroviseurs
-- in
61.5 in
+7.3
Hauteur1
54.2 in
109.1 in
Empattement
112 in
+2.9
5.9 in
Garde au sol3
-- in
4155.7 lb
Poids4,6
-- lb
389.6 mi
Portée max.
-- mi
5
Places max.
--
13.5 pi3
Volume de chargemento UE4
-- pi3
47.2 pi3
Volume de chargemento max. UE4,5
-- pi3
-- pi3
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- pi3
Standard
Segment
Premium
+1
€ 33995
Prix UE7
€ --
$ --
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3113760
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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