Remettre le car-spotting à la bonne perspective

Arrière

Pivoter

Hauteur réelle¹ 66 in 2
+ 4.53 in

1 61.5 in Hauteur réelle¹

+ 2.36 in 2

+ 6.85 in 2 78.1 in Largeur réelle²

1 71.2 in Largeur réelle²

Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.

Volkswagen

ID.3

5-portes Berline

Gen. 1.2 | 2026 - présent

Vue en Suisse 20″

Porsche

Cayenne

5-portes Coupé SUV

Gen. 3 | 2019 - 2023

Vue en Suisse 22″

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Vue arrière Volkswagen ID.3 Neo (E1) 5-portes Berline 2026 vs. Porsche Cayenne (9YA) 5-portes Coupé SUV 2019

Spécifications techniques | Volkswagen ID.3 Neo (E1) 5-portes Berline 2026 est 6.85 in plus étroit et 4.53 in plus bas que le Porsche Cayenne (9YA) 5-portes Coupé SUV 2019. Elle a 2.4 in de garde au sol en moins et offre 14% d'espace de chargement en moins.^4,5

+10

Indice de tendance⁸

Compacte

Classe de taille

Moyenne

167.9 in

Longueur

194.1 in

+26.2

71.2 in

Largeur²

78.1 in

+6.9

81.5 in

Largeur avec rétroviseurs

86.38 in

+4.88

61.5 in

Hauteur¹

66 in

+4.5

109.1 in

Empattement

114 in

+4.9

5.9 in

Garde au sol³

8.3 in

+2.4

4155.7 lb

Poids^4,⁶

4640.7 lb

+12%

389.6 mi

Portée max.

-- mi

Places max.

13.5 pi3

Volume de chargemento UE⁴

22.1 pi3

+64%

47.2 pi3

Volume de chargemento max. UE^4,⁵

54.4 pi3

+16%

-- pi3

Volume de chargemento É.-U.A.⁴

-- pi3

Volume de chargemento max. É.-U.A.^4,⁵

-- pi3

Standard

Segment

Premium

€ 33995

Prix UE⁷

€ 81601

+140%

$ --

Prix É.-U.A.⁷

$ 75300

Volkswagen site Web mondial

1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ. | 8. Basé sur la popularité des 30 derniers jours (le plus populaire est 100)

Pouce

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EV4 96.1%

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Faits rapides

3204246
Combinaisons de comparaison

Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures

1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture

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