Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Mazda 6 Berline 2005-2008 Volkswagen Passat Berline 2005-2010
Hauteur réelle1 1.43 m 2
1 1.472 m Hauteur réelle1
 + 4.2 cm
+ 1 cm 2
2 4.765 m Longueur réelle
1 4.765 m Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Volkswagen Passat Berline  2005 - 2010
Views available
Volkswagen
Passat
Berline
2005 - 2010
Vue en Suisse 16″
Mazda 6 Berline MPS 2005 - 2008
Views available
Mazda
6
Berline MPS
Gen. 1.1 | 2005 - 2008
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Vue en Suisse 17″
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Vue latérale Volkswagen Passat (B6) Berline 2005 vs. Mazda 6 Mazdaspeed 6 (GG) Berline MPS 2005


Spécifications techniques | Volkswagen Passat (B6) Berline 2005 est tout aussi longue et 4.2 cm plus haut que le Mazda 6 Mazdaspeed 6 (GG) Berline MPS 2005. Elle a 1 cm de garde au sol en moins et offre 25% d'espace de chargement en plus.4,5

Moyenne
Classe de taille
Moyenne
476.5 cm
Longueur
476.5 cm
182 cm
+4
Largeur2
178 cm
199.1 cm
Largeur avec rétroviseurs
227.5 cm
+28.4
147.2 cm
+4.2
Hauteur1
143 cm
270.9 cm
+3.4
Empattement
267.5 cm
11.4 cm
Garde au sol3
12.4 cm
+1
1418 kg
Poids4,6
1665 kg
+18%
5
Places max.
5
565 l
+25%
Volume de chargemento UE4
455 l
-- l
Volume de chargemento max. UE4,5
-- l
-- l
Volume de chargemento É.-U.A.4
351 l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
Standard
Segment
Standard
€ 23525
Prix UE7
€ 34800
+48%
$ --
Prix É.-U.A.7
$ 27995
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3069003
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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