Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Cadillac De Ville Berline 1959-1960 Volkswagen Polo Berline 2001-2005
Hauteur réelle1 1.427 m 2
1 1.465 m Hauteur réelle1
 + 3.8 cm
+ 5.5 cm 2
+ 181.8 cm 2 5.715 m Longueur réelle
1 3.897 m Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Volkswagen Polo 5-portes Berline 2001 - 2005
Views available
Volkswagen
Polo
5-portes Berline
Gen. 4 | 2001 - 2005
Vue en Suisse 14″
Cadillac De Ville Berline 6W 1959 - 1960
Views available
Cadillac
De Ville
Berline 6W
Gen. 1 | 1959 - 1960
Vue en Suisse 15″
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Vue latérale Volkswagen Polo (9N) 5-portes Berline 2001 vs. Cadillac De Ville Berline 6W 1959


Spécifications techniques | Volkswagen Polo (9N) 5-portes Berline 2001 est 181.8 cm plus court et 3.8 cm plus haut que le Cadillac De Ville Berline 6W 1959. Elle a 5.5 cm de garde au sol en moins.

Petite
Classe de taille
Grand
+3
389.7 cm
Longueur
571.5 cm
+181.8
165 cm
Largeur2
203.7 cm
+38.7
190.8 cm
Largeur avec rétroviseurs
-- cm
146.5 cm
+3.8
Hauteur1
142.7 cm
246 cm
Empattement
330.2 cm
+84.2
9.7 cm
Garde au sol3
15.2 cm
+5.5
1055 kg
Poids4,6
2200 kg
+109%
5
Places max.
6
+1
270 l
Volume de chargemento UE4
-- l
1030 l
Volume de chargemento max. UE4,5
-- l
-- l
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
Standard
Segment
Premium
+1
€ 11930
Prix UE7
€ --
$ --
Prix É.-U.A.7
$ 5498
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3133756
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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