Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Mercedes-Benz CLA Berline 2025-présent Volkswagen Transporter Van 2015-2019
Hauteur réelle1 57.8 in 2
1 78.3 in Hauteur réelle1
 + 20.55 in
2 73 in Largeur réelle2
+ 1.93 in 1 75 in Largeur réelle2
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Volkswagen Transporter Van Caravelle 2015 - 2019
Views available
Volkswagen
Transporter
Van Caravelle
Gen. 6 | 2015 - 2019
Vue en Suisse 16″
Mercedes-Benz CLA Berline Electric 2025 - présent
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Mercedes-Benz
CLA
Berline Electric
Gen. 3 | 2025 - présent
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Vue en Suisse 19″ MB Zug
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Vue arrière Volkswagen Transporter T6 Caravelle (7HC) Van Caravelle 2015 vs. Mercedes-Benz CLA EQ (C174) Berline Electric 2025


Spécifications techniques | Volkswagen Transporter T6 Caravelle (7HC) Van Caravelle 2015 est 1.93 in plus large et 20.55 in plus haut que le Mercedes-Benz CLA EQ (C174) Berline Electric 2025

--
Classe de taille
Petite
193.1 in
+7.2
Longueur
185.9 in
75 in
+2
Largeur2
73 in
90.43 in
+10.86
Largeur avec rétroviseurs
79.57 in
78.3 in
+20.5
Hauteur1
57.8 in
118.1 in
+8.3
Empattement
109.8 in
-- in
Garde au sol3
-- in
4217.4 lb
Poids4,6
4530.5 lb
+8%
-- mi
Portée max.
491.5 mi
9
+4
Places max.
5
-- pi3
Volume de chargemento UE4
14.3 pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. UE4,5
-- pi3
-- pi3
Volume de chargemento É.-U.A.4
14.0 pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- pi3
Standard
Segment
Premium
+1
€ 37318
Prix UE7
€ 55859
+50%
$ --
Prix É.-U.A.7
$ 55000
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3073960
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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